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andata e ritorno
adulti 10+ anni
bambini5-10 annibambino con un posto separato
neonati0-4 Annibambino senza un posto separato
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Le categorie dei treni principali della Federazione Russa

Il treno di marca

I treni di marca forniscono ai passeggeri ampia varietà di servizi di alto livello. Questi treni si distinguono dagli altri tipi tramite la presentazione degli interni, le carrozze moderne, lo stile unico delle divise dello staff. In pratica il convoglio di questi treni consiste delle: carrozze coupè, carrozze della 2° classe,  carrozze SV e le carrozze ristorante. In alcuni città vi sono i treni tipici originali. Quei treni di solito hanno i loro nomi, così come “Barguzin” a Irkutsk, “Yantar’” a Kaliningrad, “Ural” a Ekaterinburg e tanti altri. Il primo treno di marca “La Freccia Rossa” ebbe iniziato a fare le corse più di 80 anni fa (dal giugno del 1931) seguendo l’itinerario San Pietroburgo – Mosca. Al giorno d’oggi le Ferrovie Russe propongono circa un centinaio di treni di marca, inclusi i treni della marca “Premium”.

Il treno veloce

I treni veloci sono i treni capaci di sviluppare le velocità più alte delle velocità medie del collegamento ferroviario. In Russia i treni veloci sono considerati quei treni capaci di sviluppare le velocità dai140 km/hin sù (i treni capaci di sviluppare le velocità maggiori di200 km/hsono chiamati i treni di alta velocità). I treni veloci più conosciuti si chiamano “Sapsan”, “Lastochka” e “Allegro”.

Il treno rapido

Sono i treni che si fermano solo nelle grandi stazioni. Di solito questi treni superano le lunghe distanze e sono molto popolari tra i turisti. Il convoglio di questi treni è composto da: le carrozze coupè, le carrozze della 2° classe, le carrozze SV e le carrozze ristorante. I treni rapidi esistevano ancora nel 19 secolo quando comparirono i nuovi tipi delle locomotive a vapore.

Il treno passeggeri

Sono i treni che fanno le fermate in tutte le stazioni dell’itinerario. È un’altrenativa comoda per raggiungere il punto di destinazione, però bisogna prepararsi per un viaggio più lungo di quello col treno veloce. I treni pesseggero non si differiscono dai treni rapidi dal punto di vista del convoglio e del livello di comfort.

I tipi delle carrozze

I treni della Ferrovia Russa che attraversano le lunghe distanze sono composti da 4 tipi di carrozze: la carrozza VIP (Lux), la 1° classe SV, la 2° classe coupè e la 3° classe vagoni letto.

La carrozza VIP (Lux)

Lo scompartimento della classe VIP occupa il doppio spazio dei coupè standard. È allestito con un divano-letto (larghi120 cm) e una mensola portaoggetti  (larga90 cm). Inoltre vi sono un tavolo, un posto per il bagaglio a mano, una doccia, un bagno, un lavandino, un condizionatore e una TV/ DVD. È disponibile inoltre il collegamento WiFi.

Il prezzo del biglietto include i servizi aggiuntivi, come un set dei biancheria da letto, un set per l’igiene personale, i pasti e le bibite, i quotidiani e i giornali.

Lo scompartimento deve essere occupato per intero (è possibile prenotare il viaggio per uno o due adulti).

La carrozza SV

I scompartimenti SV sono calcolati per 2 persone. Vi sono 2 posti letto inferiori. A volte i posti letto sono disposti uno sopra l’altro per aumentare lo spazio dentro lo scompartimento. In ogni coupè ci sono un tavolo pieghevole davanti la finestra, un posto per il bagaglio a mano, le porte a chiave, la radio, la biancheria da letto.

Le carrozze sono composte da 8-9 scompartimenti e sono allestite con un condizionatore. I bagni sono disposti all’inizio e alla fine della carrozza.

 

La carrozza coupè

Le carrozze coupè sono composte da 8-9 scompartimenti. In ogni scompartimento vi sono 2 posti letto inferiori e 2 superiori. Sotto i posti letto inferiori sono disposti i posti per il trasporto del bagaglio a mano. In ogni scompartimento è previsto un tavolino pieghevole, le porte a chiave, la radio, la biancheria da letto e gli asciugamani.

La carrozza può essere attrezzata con un condizionatore. Ad ogni capo della carrozza vi sono i bagni.

 

Il vagone letto

I scompartimenti nel vagone letto non sono divisi dal tramezzo. Ogni scompartimento è suddiviso in due parti: da una parte del passaggio vi sono 2 posti inferiori e 2 superiori, dalla parte laterale vi sono 2 posti, uno inferiore e uno superiore. In ogni scompartimento è previsto un tavolo pieghevole, il posto per il bagaglio a mano sotto ogni posto letto inferiore.

I bagni sono disposti ai due lati della carrozza

 

Le carrozze a sedere

Le carrozze a sedere della 2° classe possono essere paragonate con la classe economy di un aereo. Di solito i posti sono disposti in fila 2 da un lato del passaggio e 2 dall’altro. Nelle file di alcune carrozze della 2° classe i sedili sono disposti 3 da una parte e 2 dall’altra. La carrozza è inoltre allestita con un condizionatore.

La maggior parte delle carrozze a sedere della 2° classe forniscono i servizi aggiuntivi a pagamento. Per esempio, i pasti freddi, le bibte, i quotidiani.

La quantità dei posti nella carrozza varia da60 a80 (dipende dallo schema della progettazione della carrozza). I bagni sono disposti ai due capi del vagone.

 

Le carrozze a sedere della 1° classe possono essere paragonate con la classe buisness di un aereo. La differenza principale dalla carrozza a sedere della 2° classe sta nello spazio maggiore davanti ai sedili, e inoltre sono previsti i servizi aggiuntivi, come i pasti, le bibite, il set per l’igiene personale, i quotidiani.

 

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